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        江蘇交流充電樁測試系統(tǒng)原理

        2024-08-03  來自: 蘇州凌鼎電氣科技有限公司 瀏覽次數(shù):205

        蘇州凌鼎電氣科技有限公司關(guān)于江蘇交流充電樁測試系統(tǒng)原理的介紹,充電樁負載采用V/V32A(三相)槍座,兼容單三相交流充電樁測試?!艄╇姺绞娇蛇x擇外接電源供電或充電樁供電;無需外接電源。◆實時檢測充電樁CP線上的電壓,占空比,頻率。并通過占空比按照國標規(guī)定計算充電樁的***輸出電流?!魧崟r檢測充電樁上的CC端連接電阻值,依據(jù)國標判斷連接狀態(tài)和電纜容量?!魞?nèi)置單相或三相數(shù)據(jù)采集卡,實時顯示充電樁的充電電壓電流數(shù)據(jù)◆實時監(jiān)控充電槍座的溫度?!鬝2開關(guān)外置,通過手動控制?!羰褂?寸觸摸屏操作?!襞袛郈P電壓,CP頻率,CP占空比,CC阻值數(shù)據(jù)的合格范圍并顯示判斷結(jié)果。◆交流槍座7孔線全部用香蕉座引出,方便外接儀器測量。其中A,B,C,N采用16mm插座,耐壓3KV,***電流80A?!魺o負載,負載可采用單相ALB-DR10或ALB-SR45◆總重量小于6KG,外出攜帶方便。


        江蘇交流充電樁測試系統(tǒng)原理,1交流充電樁測試負載功能特點可實現(xiàn)《JJG電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》中要求的功率檢定點;額定電壓下,小電流步進mA,全部具備個檔位;負載箱具有自動電阻換擋功能;可通過CAN總線或者串口控制;采用強制風冷;箱體裝有2個符合安全要求的級聯(lián)插座,負載之間通過CAN總線控制;設(shè)備可采用市電或充電樁供電兩種模式,解決測試現(xiàn)場無市電可用的焦慮;實時溫度監(jiān)控,過溫時觸發(fā)自動保護措施,并向外發(fā)出報警,可遠程通過通信接口實時獲取負載溫度信息;單臺可作為8kW(單相37A)以下單相交流充電樁負載;配合校驗儀可實現(xiàn)恒流模式、恒阻模式;體積小,可放于小轎車后備箱;


        江蘇交流充電樁測試系統(tǒng)原理


        充電樁負載價格,汽車充電樁檢測負載箱,本產(chǎn)品已成功應(yīng)用于國網(wǎng)電科院、北京理工大學(xué)、中國科學(xué)研究院,西安交通大學(xué)等科研單位,可以模擬各種電力工況及負荷,可以模擬被測充電設(shè)備的阻抗,幫助用戶快速、測量充電樁的工作性能,是充電樁型式試驗、出廠試驗的測試工具?,F(xiàn)貨批量供應(yīng)!價格優(yōu)惠!一.汽車充電樁檢測負載箱的主要功能可根據(jù)性能參數(shù)檢測要求,通過操作面板設(shè)置相應(yīng)的功率,任意組合、設(shè)定放電功率。三相分相獨立控1制.整機采用電子電路控制,具有溫度過熱自動阻斷保護功能由于特殊原因出現(xiàn)過熱時,可自動切斷負載。顯示電壓、電流值、每一相功率因數(shù)、頻率、每一相有功功率等,通過PC機可實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的存儲功能。功率輸入采用分段式方式。負載采用耗能方式工作,散熱采用強制風冷方式。滿足單相/三相交流充電樁的性能試驗檢測和長時間放電測試。二.汽車充電樁檢測負載箱的技術(shù)參數(shù)阻性負載R每一相01KW—11KW連續(xù)可調(diào),步進幅度01KW.每一相功率1KW,ABC三相合計3KW;主機內(nèi)置負載采用三相四線制接入法,ABC三相可以在面板上分別實現(xiàn)獨立控制,詳見控制面板示意圖;


        江蘇交流充電樁測試系統(tǒng)原理


        充電樁電子負載價格,充電樁負載內(nèi)部主板采用ARMCortex-M4內(nèi)核架構(gòu)的處理器芯片,使整個電阻負載箱工作流程自動化,減少人工參與,節(jié)省操作時間。內(nèi)部采用多路大功率電阻并聯(lián)結(jié)構(gòu),通過高質(zhì)量繼電器控制連接,通過控制繼電器可實現(xiàn)多種檔位切換,整個過程完全自動化,不需要人工參與。采用強制風冷,電路結(jié)構(gòu)簡單,無需太多維護,節(jié)約散熱成本。內(nèi)部設(shè)置溫度檢測,實時監(jiān)控箱內(nèi)工作溫度,保證了負載使用中的安全性和可靠性。箱體安裝2個國標交流充電槍插座,方便用戶級聯(lián),增加負載功率。


        充電樁測試負載箱價格,交流充電樁測試系統(tǒng)主要應(yīng)用與交流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線檢測、老化試驗、功能驗證。該測試系統(tǒng)嚴格參照國標GB/T和GB/T,真實模擬實車充電過程和各種故障,避免采用電動實車作為檢測裝置帶來的測試使用不方便、測試內(nèi)容不、無法模擬正式故障等題,同時可避免充電樁故障導(dǎo)致測試車輛損壞。該測試系統(tǒng)可測量充電電壓、電流、功率和電量;測試CP和CC引導(dǎo)信號,另外可模擬漏電故障,通過大尺寸觸摸屏對上述參數(shù)進行顯示,便于觀察和操作。


        充電樁負載可測量充電電壓、電流、功率和電量;測試CP和CC引到信息,另外可模擬漏電故障。通過觸摸屏對上述參數(shù)進行顯示,便于觀察和操作。整機采用模塊化設(shè)計,操作簡單,維護方便;可根據(jù)戶要求測試電壓、電流等參數(shù),為大功率交流電源設(shè)備提供了科學(xué)的檢測手段。充電樁負載功能充電機CHM,CRM,CTS,CML,CRO,CCS,CST,CSD,CEM報文狀態(tài)實時顯示。◆車輛端報文內(nèi)容和報文周期全部可設(shè)置,可模擬汽車各種報文情況?!羯衔粰C使用USB接口直接控制,與和相比免去了接線和轉(zhuǎn)接頭的麻煩?!敉ㄓ嵾^程中實時的報文輸出并翻譯,且具有實時保存功能。相當于擁有CAN盒子的功能,方便各類相關(guān)人員的直接使用和故障分析。◆各類報文的平均周期,發(fā)送次數(shù),周期,小周期統(tǒng)計。報文甘特波形圖輸出,對充電樁的故障分析更直觀和。◆對充電樁的通信一致性測試,并具有輸出分析報告的功能?!魩в须姵仉妷耗M,可模擬電池正接,反接,不接測試。

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